Les normes relatives aux câbles automobiles couvrent principalement une série d'exigences techniques et de sécurité clés pour garantir les performances et la qualité des câbles, améliorant ainsi la sécurité et la fiabilité du véhicule. Ces normes incluent, sans s'y limiter, la section transversale du fil, l'identification des couleurs, l'épaisseur de l'isolant, la résistance aux températures élevées, l'ignifugation, la rétention d'élasticité, la résistance à la corrosion et d'autres aspects. En outre, il existe des normes nationales et internationales spécifiques, telles que GB/T 25085-2010, GB/T 25087-2010, GB/T 25089-2010 et DIN/TS 70112-1:2024, qui spécifient des exigences et des méthodes d'essai spécifiques pour les câbles automobiles.
Section transversale du fil : Les spécifications courantes pour les fils automobiles incluent 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.{{10}}, 2.5, 4.0, 6.0 millimètres carrés, etc. Des fils de spécifications différentes sont utilisés pour les fils de différents équipements électriques de puissance et ont différentes valeurs de courant de charge.
Identification des couleurs : L'identification des couleurs des fils automobiles doit être conforme aux normes en vigueur, telles que la couleur de surface de la couche isolante des fils unicolores est noire, la couleur de la ligne de phase est la couleur principale des fils multicolores et les autres couleurs sont des couleurs auxiliaires.
Épaisseur de la couche isolante : L'épaisseur de la couche isolante des fils automobiles doit répondre aux exigences pour garantir les performances d'isolation des fils pendant l'utilisation.
Résistance aux hautes températures : les fils automobiles doivent avoir une résistance aux hautes températures et pouvoir fonctionner normalement dans l'environnement à haute température du compartiment moteur de la voiture.
Performances ignifuges : les fils automobiles doivent avoir des propriétés ignifuges, ce qui peut empêcher efficacement les fils de brûler en cas d'incendie et d'autres situations, réduisant ainsi les risques d'incendie.
Performances de rétention d'élasticité : les fils automobiles doivent avoir de bonnes performances de rétention d'élasticité et être capables de conserver leur forme et leurs performances dans des situations telles que les vibrations et la flexion de la voiture.
Résistance à la corrosion : les fils automobiles doivent avoir une résistance à la corrosion et être capables de résister à l'érosion des substances corrosives telles que les acides et les alcalis à l'intérieur de la voiture.
En outre, il existe des normes nationales et internationales spécifiques, telles que DIN/TS 70112-1:2024, qui est la dernière norme officiellement publiée par le Comité allemand de normalisation en mars 2024, et qui spécifie les tests et les exigences pour les câbles unipolaires non blindés à conducteurs en cuivre. La publication et la mise en œuvre de cette norme sont d'une grande importance pour la réglementation et la promotion du développement sain de l'industrie des fils et câbles automobiles.